Withコロナに向けた産業動向（製造業）が統計データから見えてきた

今後の自動車業界として、コロナの影響により経済活動が停滞することによって耐久消費財の売れ行きは減少は間違いない。それとコロナの影響としてシャアリングビジネスも長期的な停滞を見込まれる。いい面と悪い面が自動車業界に与えると考えられる。大きな産業の停滞が他の業界への影響は避けられない。

航空機産業は今まで注文残を何年も持っている長期的に魅力な産業でした。しかし、コロナの影響をかなり受ける産業になります。感染防止の為の渡航禁止が続き、人の往来が制限されてます。解除が徐々に進みますが、ワクチンが出来なければ活発に人が移動していかないことは間違いないと思います。またリモートで人と人がつながるテクノロジーも定着し、今後、VR・AR系のテクノロジーも進むと更に人が移動しない時代になります。

三菱スペースジェット事業縮小受け　中部の航空機産業、視界不良　サプライヤー困惑も期待高く　技術転用視野に能力維持探る

また「スペースジェット」の事業も縮小して、いずれ停止してしまうのではというニュースも出ています。

今後の航空機製造の産業においては、少なくても３〜５年のレンジで回復していくことはかなり難しい産業になると言わざる得ないです。

工作機械産業においては、現状、工作機械メーカーの現場は週休４日になっているところもあります。

コロナの影響で他業界の産業が減少した影響で低迷しています。ただグラフを見て頂くと、もう２年以上前から減少が止まらない状態です。確かに各種産業が低迷して設備投資が減少という建前はあるのですが、流石にこの長期の低迷には疑問があります。もう一つの要因としては、米中貿易戦争の関税の問題が大きいと考えます。更に考えなくて行けないこととして、日本の工作機械メーカーの国際的な競争力がどの程度維持されているのか？という問いです。確かに日本の工作機械メーカーは良いのですが、製品的に金属部品と制御との組み合わせだけです。半導体製造装置と違いプロセスにおいて化学的要素は、ほとんどないです。何が言いたいかというと、もう既に他の国（中国、台湾、韓国等）のメーカーが追いつき安い機械ということです。

建設機械業界は、昨年の台風震災の影響でサプライヤーの工場が浸水して生産がストップしたという影響がありました。その後、生産が回復して現在に至っています。

生産ができない時期があったので、注文残が増えて生産が続くと思ってましたが、鉱工業生産指数の４月で100を切る状況に早くもなってきました。機械受注高も減少トレンドに入ったようです。

世界的な建設・建築もコロナの影響でストップしているなど、短期的には影響が大きそうです。

半導体製造装置業界の今後についてですが、短期的な１〜２年は間違いなく成長していくでしょう。要因としては、7nm以下の半導体が主流になるについてEUV装置が求められます。設備がEUV対応の製造装置が導入が進みます。非常に高額な設備であり、微細化の流れは止まりません。

コロナ影響でもリモートやインターネット、ICTなど様々プラスに動いています。半導体はセンサ、CPU、メモリなど、現在の電子機器に必要不可欠な部品であり、データセンタなどでも大量に必要になってきます。更に、自動車のEV化、自動運転など次世代の自動車が台頭してきた時には、パワー半導体がより必要になってきます。

今後はテクノロジーが世の中を変える中心が半導体であり、５Gとの関連で用途が急拡大していくことは間違いありません。

EUVに対応したフォトマスクの検査装置メーカーの「レーザーテック」の今期６月決算で売上４００億円、経常140億円になり、注残が1000億円を超えている状況です。

統計データから見る限り、全体的には少し悪くはなっているが他業界に比べまだ堅調の方である。

中身を見ていくと、水晶振動子、固定コンデンサ、ファインセラミックス（パッケージ、圧電機能端子）など大きく上昇傾向の電子部品もある。日本のメーカーでスマホ部品として強いメーカーも多い。半導体とも連動することもあり、比較的有望の業界と言える。

この業界も自動車業界と密接に関わっています。しかしながら、統計データから見ても大きな落ち込みはやや少ないと感じています。

確かにここ最近はロボットSierの案件を見ていても、延期や中止の案件もあります。ただ新規の案件もあり需要は間違いなくある状態が見えています。半導体製造装置などプロセス明確な設備とうしは、業界の動向によって左右されますが、ロボットなどを使用した自動化ニーズは心理的要素で需要が変動することが多いと感じてます。この点を考えると、コロナの影響も比較的出やすいです。読みづらいところはありますが、比較的堅調な業界と言えると判断します。