鉱工業生産指数 – 四輪自動車・自動車部品 2020年2月（2月はまだ減少前）｜新型コロナで激震、中国で悲鳴上げる日系自動車メーカーの窮状

　パンデミックとなった新型コロナウイルスが世界経済を直撃している。中国の自動車産業も大きな打撃を受けた。

美しく、見やすい自動車誌の代名詞として、独自のジャンルを築いた総合自動車情報誌。国産・輸入車の新車解説、試乗記をはじめ、カーAV・ナビやアクセサリー紹介まで、クルマ生活を応援する幅広い情報を掲載。

黎明期の熱狂も冷め、現実的な問題が見えている自律走行車。米国では自動車メーカーやヴェンチャーキャピタル（VC）の投資先が、実験的な自律走行車の分野から、より堅実かつ将来が約束された電気自動車（EV）の分野

※本記事は2020年2月25日開催「IHS Markit Automotive Spring Client Briefing 2020 – Tokyo」の講演をもとに最新動向を交えつつ再構成したものです。今回の新型コロナウイルスの影響によりIHSマークイットの予測も一部、修正が入る可能性

ようやく回復し始めた中国の完成車生産 中国・湖北省を震源とする新型コロナウイルスの感染拡大が止まらない。中国では湖北省を除く地域での新規感染者の報告がピークを過ぎているものの、最近では中国以外での感染

「こんなにも、世の中がガラッと変わることがあるのか」──。日本自動車工業会が3月19日に開いた定例会見。会長を務める豊田章男・トヨタ自動車社長は、冒頭のあいさつの中で、新型コロナウイルス感染拡大による社会

新型コロナウイルスの感染拡大により、米国の自動車業界は工場の閉鎖に追い込まれている。なかでも電気自動車（EV）は影響を受けやすいが、無人配送への需要や環境意識の高まりに期待する声もある。

　新型コロナウイルスの荒波が、日本の基幹産業である自動車産業を襲っている。日銀短観で大企業製造業の景況感悪化が発表された１日、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は唯一の国内工場である群馬製作所（群馬県太田市）の一

　新型コロナウイルスの感染拡大で、自動車大手8社すべてが国内工場の操業を一部、または全部をとめる事態になっている。減産規模はさらに拡大する可能性もある。自動車産業は裾野が広く、大手メーカーには下請けの

　電子情報技術産業協会（JEITA）が発行した「2019年度版 実装技術ロードマップ」に関する完成報告会（2019年6月4日に東京で開催）と同ロードマップの概要をシリーズでご報告している。今回はその第47回である。

　自動車部品各社は完成車メーカーの海外進出に合わせ、現地生産に取り組んできた。中国も例外ではなく自動車の成長市場と位置付け投資を続ける。新型コロナウイルスの感染拡大や米中貿易摩擦など不確実性は増す現

　ドイツのコンサルティング企業であるローランド・ベルガー（Roland Berger）は2020年3月12日、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大が及ぼす経済的影響についての予測レポートを公開した。同レポートでは新型コ

ギャラリーへ 経済産業省が日本自動車工業会（豊田章男会長）などの関係団体を通じて、自動車メーカーに人工呼吸器や医薬品などの生産協力を要請したことが３日までに分かった。自動車各社は、海外の現地政府の要請

■プリウス、カローラ、ハリアーなど人気車続々 　トヨタ自動車は2020年4月3日、国内５つの工場、７つのラインを一定期間停止した。世界的な新型コロナウィルス感染症の拡大による需要減を受けての措置で、この５工場